“三轮”不能一禁了之 民生亟待高度重视

 “三轮”不能一禁了之    民生亟待高度重视

《云南法制报》7月3日报道的关于江川县整治黑三轮一文，在当地引起强烈反响。正如文中所述：“家住江川３街的李师傅，靠三轮摩托拉客每天可以赚得３０块钱左右，这基本能够维持她全家的开支，如果不开摩托车了，她就没有其他生活来源了。”“开了多年三轮车的杨师傅，每天２０块钱左右的收入就是她孩子的学费……”对许多像李师傅、杨师傅这样的人来说，禁“三轮”无疑是禁掉了他们的饭碗。

对于禁“三轮”，笔者还是能理解有关部门的初衷的，禁“三轮”对改善交通状况确实有着积极作用，但是，像李师傅那样的群体也应该引起有关部门的高度重视。

江川县是一个农业大县，在很多情况下“三轮”确实给老百姓带来了方便和实惠，比如：家住戚官村、老河咀村、大龙潭、三街等村的村民，离县城集贸市场均在2至3公里，如果当地农民要到县城集贸市场购物，乘坐“三轮”单程只需3元钱，出租车则需5元。如果乘坐出租车往返就需要多花4元钱。因此，禁三轮一定程度上增加了农民的乘车出行成本。“三轮”禁了，出租车司机、面包车司机满意了，那么广大农民群众便开始抱怨了。

禁“黑三轮”我们支持！那么，既然是禁止“黑三轮”，那些“不黑”的三轮是不是应该让他们继续运营呢？那些像李师傅、杨师傅一样离开“三轮”就无生活来源的少数人群，有关部门是否为他们的出路作过思考？

随着城镇建设的发展，逐步减少三轮摩托车是一个必然的过程，关键在于让三轮摩托车如何退出，怎样在准备好充分的替代手段的同时，尽量减少群众的出行不便。因此，在禁“三轮”决策时，有关部门应多听群众的意见，多听像李师傅、杨师傅那样的人群的意见，切实为他们的利益思考，正确协调社会各方利益，这样不仅可增强决策科学性，更能为构建和谐社会减少不和谐因素。

因此，笔者认为，对江川县的禁“三轮”， 不能一禁了之。应该结合当地实际，关注民生，充分考虑各方矛盾，正确协调好各方利益，从根本上解决问题，才是执法部门的正确选择。